Resumo:
A construção civil é um dos setores de maior relevância econômica global, sendo o concreto o material mais utilizado no mundo e o cimento Portland seu principal aglomerante. Entretanto, a produção de cimento é altamente intensiva em energia e responsável por significativa emissão de dióxido de carbono (CO?), além de demandar grande extração de recursos naturais. Paralelamente, a exploração excessiva de areia natural para uso como agregado miúdo gera impactos ambientais expressivos, como erosão de margens fluviais, aumento da turbidez da água e perda de biodiversidade. Diante desse cenário, este projeto propõe o desenvolvimento de uma argamassa sustentável com redução do consumo de cimento e areia natural, por meio da substituição parcial do cimento por cinza da folha de bambu (CFB) e do agregado miúdo por pó de rocha (PR). A CFB apresenta elevado teor de sílica reativa e reconhecido potencial pozolânico, enquanto o PR, subproduto da britagem mineral, possui granulometria compatível com a areia natural e potencial de reaproveitamento na construção civil. As argamassas serão produzidas com traço 1:2,75 e relação água/cimento de 0,535, sendo moldados corpos de prova prismáticos (4×4×4 cm) conforme a NBR 13279. Os ensaios serão realizados nas idades de 7, 28 e 56 dias, contemplando análise de trabalhabilidade em estado fresco e resistência à compressão em estado endurecido. Os resíduos serão caracterizados por fluorescência de raios X (FRX) e difração de raios X (DRX), e os resultados mecânicos serão avaliados estatisticamente por ANOVA ou Kruskal-Wallis (? = 5%). O estudo busca avaliar a viabilidade técnica da utilização conjunta de CFB e PR, contribuindo para a economia circular, redução de impactos ambientais e promoção de práticas construtivas mais sustentáveis.

Resumo:
Diante da subutilização de áreas ferroviárias de cidades de pequeno porte, este estudo busca investigar como a arquitetura efêmera pode contribuir para a requalificação desses espaços, tomando como referência a área não edificada situada entre dois edifícios do complexo ferroviário de Presidente Bernardes-SP. A pesquisa propõe identificar as características físicas, sociais e simbólicas da área de estudo, bem como elaborar diretrizes para intervenções temporárias que possam ativá-la e fortalecer a memória coletiva. Para tanto, será realizada uma revisão bibliográfica articulada a levantamentos quanti-qualitativos da área de estudo, visando revelar o potencial do complexo ferroviário por meio de intervenções temporárias que estimulem a convivência, apropriações cotidianas e eventos culturais. Dessa forma, a pesquisa pretende demonstrar que a arquitetura efêmera pode atuar como instrumento estratégico na requalificação de áreas ferroviárias subutilizadas, ampliado o reconhecimento do patrimônio ferroviário como elemento integrante da memória urbana e coletiva.

Resumo:
A implantação da Estrada de Ferro Sorocabana constitui o principal vetor de formação e desenvolvimento do núcleo urbano de Álvares Machado-SP. O complexo ferroviário remanescente, composto pela estação, armazém de cargas e residências de funcionários, configura-se como um conjunto patrimonial de relevante valor histórico. Contudo, após a desativação da linha férrea, tais edificações sofreram um processo contínuo de degradação física e esvaziamento funcional, transformando-se em espaços ociosos na malha urbana. Diante desse cenário, esta pesquisa tem como objetivo realizar um diagnóstico do estado de conservação do complexo ferroviário de Álvares Machado, por de levantamentos históricos, métricos e fotográficos, bem como do mapeamento das principais manifestações patológicas decorrentes da ausência de manutenção. A metodologia articula revisão bibliográfica sobre patrimônio ferroviário, pesquisa documental e levantamento in loco, resultando na sistematização de informações técnicas e gráficas. Espera-se que os resultados constituam uma base capaz de subsidiar futuras ações e intervenções no local.

Resumo:
O espaço urbano desempenha papel fundamental na formação das relações sociais e na construção da percepção ambiental ao longo da infância. Estudos recentes nos campos da biologia, geografia, arquitetura e urbanismo têm ressaltado a importância da cidade como ambiente formativo, capaz de influenciar o bem-estar e o vínculo das crianças com o território. Nesse contexto, esta pesquisa tem como objetivo compreender e analisar a percepção ambiental de crianças em seus trajetos escolares, em cinco escolas públicas do ensino fundamental I de Presidente Prudente-SP, investigando de que maneira os elementos da biofilia urbana presentes em seus bairros e trajetos escolares influenciam suas experiências cotidianas e como tais percepções podem subsidiar práticas de educação ambiental e estratégias de planejamento urbano sensíveis à infância. A investigação utilizará técnicas de desenho dirigido, mapas mentais e questionários, articuladas à análise das políticas públicas municipais voltadas à infância. Espera-se identificar como diferentes configurações urbanas impactam a relação das crianças com a natureza e, a partir disso, indicar parâmetros que subsidiem o planejamento urbano ambiental, contribuindo para a promoção de maior consciência sobre a conservação do meio ambiente.

Resumo:
O presente projeto tem como objetivo analisar tipologicamente as moradias populares promovidas pela Companhia de Desenvolvimento Habitacional e Urbano do Estado de São Paulo (CDHU) em Presidente Prudente/SP, a partir de um estudo de caso localizado na Rua Luzia Marchezi Domingues, nº 548. A pesquisa será conduzida por meio de revisão bibliográfica, análise documental e levantamento físico-territorial, com foco nas dimensões urbanísticas e arquitetônicas do conjunto habitacional selecionado. Busca-se compreender como tais empreendimentos impactam a qualidade ambiental, social e urbana do espaço, bem como identificar potencialidades e fragilidades relacionadas ao projeto arquitetônico e à inserção urbana. Como contribuição, espera-se ampliar a reflexão crítica sobre a produção habitacional da CDHU, além de subsidiar a elaboração de propostas acadêmicas futuras sobre habitação de interesse social no contexto local.

Resumo:
A urbanização no Brasil, tem o século XX como momento bastante representativo, com destaque aos seus últimos cinquenta anos. O incremento populacional sem precedentes no espaço urbano fez surgir uma série de conflitos socioespaciais que demandam políticas públicas urbanas que atendam às dificuldades surgidas nas cidades em desenvolvimento. Uma das questões mais dramáticas é a falta de acesso à moradia. Ao longo da história, diversos programas governamentais e iniciativas, foram criados com o intuito de promover moradia para as famílias de baixa renda. Todavia, os projetos arquitetônicos e urbanos são questionáveis e não geram ambientes de qualidade para os beneficiados. Diante deste cenário, a presente pesquisa busca fazer levantamento do projeto arquitetônico e urbano e análises dos ambientes gerados por eles em um conjunto de habitação de interesse social promovido pela Companhia de Desenvolvimento Habitacional e Urbano - CDHU no município de Presidente Prudente - SP - Jardim Cobral, sua inserção urbana e se essas moradias atendem às necessidades de seus moradores. A metodologia aditada utilizará de levantamentos bibliográficos, pesquisa documental e levantamentos físico-territoriais in loco.

Resumo:
O acesso à cidade, mais especificamente à moradia, é um direito comum a todos, e está estabelecido na Constituição Federal de 1988. Infelizmente, tal direito não é alcançado por todos, sobretudo, pelos grupos com alta vulnerabilidade social, como é o caso da comunidade LGBTQIAPN+. A comunidade LGBTQIAPN+ encontra-se em constante confronto pelo direito de existir na sociedade, passando por situações de expulsão do ambiente familiar, o que desencadeia a necessidade de acolhimento, como em abrigos temporários. Nesse sentido, este projeto de pesquisa busca analisar as políticas públicas voltadas à comunidade LGBTQIAPN+ no município de Presidente Prudente-SP, e em especial, se existem políticas habitacionais e a sua aplicabilidade. A metodologia adotada contará com revisão bibliográfica e estudo das políticas públicas no âmbito federal, estadual e municipal voltadas para a habitação, principalmente para o grupo de estudo, além de análise documental e a elaboração de quadro síntese com os resultados obtidos. O estudo pretende destacar a relevância de políticas públicas para assegurar o acesso à moradia e garantir o direito à cidade, fundamental para a dignidade urbana e a inclusão social dessa comunidade.

Resumo:
Os processos migratórios têm moldado historicamente cidades, influenciando o desenvolvimento social, econômico e cultural. Em Presidente Prudente, município do interior do estado de São Paulo, o aumento do número de imigrantes e refugiados reflete um cenário nacional, marcado pela dificuldade de inserção desses grupos em meio a um espaço urbano consolidado, o que compromete o acesso de direitos, resultando na ampliação da desigualdade. Dessa forma, o presente projeto de pesquisa tem como objetivo analisar as políticas públicas de acolhimento vigentes de imigrantes e refugiados no município de Presidente Prudente. Na metodologia será empregado a revisão bibliográfica da temática principal, bem como do arcabouço legal, de modo a resultar em um quadro histórico síntese e na proposição de diretrizes projetuais. Assim, portanto, espera-se destacar a importância de espaços dedicados à integração social e profissional, além da relevância da arquitetura humanitária como ferramenta de transformação social.

Resumo:
A espacialidade nos contextos públicos e sua interação com o corpo humano são extremamente importantes, pois destacam a influência na percepção de pertencimento e acolhimento nos espaços urbanos, enfatizando que o espaço público deve ser projetado para atender às necessidades da sociedade, incluindo pessoas em situação de rua. Tendo como objeto de estudo a Praça da Bandeira, em Presidente Prudente - SP, o presente projeto de pesquisa tem como objetivo compreender a relação entre os moradores de rua e o espaço público, propondo diretrizes para a requalificação da referida praça como estratégia de intervenção urbana, de modo a proporcionar o aumento da conectividade e da identidade local. A metodologia inclui levantamento bibliográfico, análise de dados demográficos, levantamento de informações sobre o uso do espaço público para compreender a percepção dos locais sobre os moradores de rua e os impactos dessas dinâmicas, além da proposição de diretrizes projetuais para o local.

Resumo:
Argamassas são materiais compósitos de matriz cimentícia de ampla aplicação em pré-moldados na indústria da construção civil. Com a finalidade de minimizar impactos ambientais da extração de areia natural, o uso de resíduos de pó de rocha basáltica (PRB) em substituição aos agregados miúdos tem sido relatado na literatura. O PRB pode atuar como semicondutor fotocatalítico, por apresentar uma maior área superficial específica. A fotocatálise heterogênea é um dos processos oxidativos avançados que podem ser utilizados no tratamento de efluentes industriais. Ao irradiar uma fonte de luz UV em um semicondutor, pode haver a formação de espécies radicalares altamente reativas, que atuam na degradação de compostos. Assim, o objetivo desse trabalho consiste no desenvolvimento de uma argamassa com pó de rocha basáltica em placas pré-moldadas cimentícias, visando o tratamento fotocatalítico do corante azul de metileno. Deverão ser confeccionadas placas de argamassas com substituição de areia por pó de rocha basáltica (PRB) em 0, 50 e 100%. Para testar o potencial fotocatalítico do material, as placas de argamassa permanecerão em contato com 500 mL de uma solução aquosa de corante azul de metileno com concentração de 10 mg/L, mantidas sob radiação UV em diferentes períodos (em horas). Portanto, este material pode contribuir com a minimização de impactos ao meio ambiente, visto que reaproveita um resíduo da extração de rochas, aliado ao possível potencial fotocatalítico no tratamento de efluentes.

Resumo:
Teste - Migração

Resumo:
Ao pensar em tipologias de habitações faz-se necessário se atentar a funcionalidade desse espaço arquitetônico para os diferentes grupos familiares existentes, sendo que, a funcionalidade deve se estender ao espaço urbano de inserção. Vale destacar que para se caracterizar como um projeto de habitação funcional, faz-se necessário ser considerados os aspectos ergonômicos, ou seja, sempre partindo do usuário, de maneira única e abrangente. Assim sendo, a presente pesquisa tem como objetivo analisar posiveis tipologias habitacionais funcionais para variados grupos familiares, com intuito de dar melhor solução de uso em terreno, que atualmente se encontra denominado como Condomínio Fechado Residencial Buriti Garden Prime, na cidade de Presidente PrudenteSP, já parcelado, com lotes a venda. Vale destacar que essa implantação gerará, indiscutivelmente, preocupante especulação mobiliaria, pois não se enquadra a atual realidade urbana e social de seu entorno. Para tanto, faz-se necessário embasamento teórico e documental, além de vasta compreensão dos conceitos pertinentes que, por fim, resultará em diretrizes projetuais para habitações funcionais, buscando atender variadas grupos familiares e preservando um espaço urbano compartilhado.

Resumo:
O remanescente ferroviário local é compreendido como elemento que balizou a formação da malha urbana de Piquerobi-SP. No entanto, percebe-se uma dicotomia: o conjunto arquitetônico e urbano da Estação Ferroviária é conservado, porém há o desconhecimento, por parte da população local, de tal elemento como agente significativo para o município, assim como se verifica falta de conservação da área não edificável da linha férrea. Nesse sentido, a presente pesquisa objetiva realizar um levantamento quanti-qualitativo da área não edificável adjacente à linha férrea da cidade no recorte entre a Avenida Mauro Delatim e a Rua Fernão Dias. A metodologia adotada se baseará na realização de levantamentos e coleta de dados para verificar as possibilidades de ocupação desse espaço, com devidos fins de se valorar o conjunto ferroviário através da proposição de diretrizes urbanísticas orientadas à concepção de espaços públicos.

Resumo:
Os espaços públicos são espaços abertos e acessíveis a toda população, podendo ocorrer em diferentes formas e tamanhos, sendo um deles a tipologia praça. As praças são caracterizadas por serem espaços físicos abertos, tendo simultaneamente uma construção ou um espaço vazio, além de um centro social integrado ao tecido urbano. Sua importância se apresenta em seu valor histórico em conjunto com sua participação duradoura à vida nas cidades, além disso, são um ponto de convergência para a população. Sendo assim, essa pesquisa tem como objetivo, por meio da compreensão da importância desses espaços, analisar três diferentes praças da cidade de Presidente Prudente-SP. Elas estão localizadas nos bairros Jardim Jequitibás, Residencial Universitário e Jardim Monte Alto. Para isso, a metodologia se baseia em levantamentos in loco e análise quanti-qualitativos dos dados coletados, contando também com a produção de mapas e imagens para um melhor demonstração e comparação dos resultados.

Resumo:
O presente projeto de pesquisa aborda a relevância do espaço público e do brincar na infância, visto que tal assunto faz-se importante para o entendimento da relação entre as áreas de lazer e as crianças. Brincar é uma maneira de diversão, socialização, aprendizado e desenvolvimento das crianças. Com isso, o objetivo dessa pesquisa é analisar quanti-qualitativamente duas praças em Presidente Prudente-SP, as praças do Jardim Vila Geni e a Praça das Cerejeiras, e relacionar com o desenvolvimento na primeira infância. Assim, a partir disso, fundamenta-se a metodologia na realização de levantamentos in loco e análise de dados coletados, bem como na revisão bibliográfica para o posterior desenvolvimento de diretrizes projetuais.

Resumo:
Durante a expansão urbana, as cidades acabaram sendo planejadas visando a fácil mobilidade dos veículos motorizados de modo a vencer as longas distâncias, logo se tornou menos seguro o deslocamento de pedestres, principalmente das crianças. As crianças, com o intuito de serem bem atendidas, precisam de espaços seguros integralmente, o que contribui para sua saúde e desenvolvimento. As ruas, quando adequadas para as crianças se tornam benéficas amplamente para os moradores locais, e são planejadas desde a dinâmica com os veículos até os mobiliários. Uma área que conta com bastante fluxo de crianças é aquela ao redor de escolas e praças, então o objetivo desta pesquisa é avaliar a caminhabilidade de crianças em uma área no Bairro do Bosque em Presidente Prudente-SP, que compreende um conjunto de vias, uma instituição de ensino fundamental e uma praça. Dessa forma, na metodologia será empregado métodos de avaliação quanti-qualitativos e guias, relacionados a caminhabilidade, como o iCam. A partir dos dados coletados serão elaboradas diretrizes urbanísticas voltadas ao redesenho de ruas visando a mobilidade infantil.

Resumo:
O patrimônio arquitetônico se qualifica como participante, historicamente e socialmente da cultura de um povo, e sua preservação é de suma importância. É perceptível que o maior destino do patrimônio arquitetônico geralmente, é atrelado ao âmbito cultural, no entanto, é possível pensar além dessa abordagem. Os bens de interesse histórico-culturais podem ser reabilitados em espaços habitacionais, em Unidades Básicas de Saúde, centro de zoonose etc. Assim, por meio da abordagem qualitativa, da revisão bibliográfica e de um estudo in loco, o objetivo do trabalho é apresentar as possibilidades de conversão do patrimônio arquitetônico, em especial, aqueles não direcionados aos aspectos culturais. Para isso, com a finalidade de desenvolver diretrizes projetuais e requalificação de uma residência histórica em um espaço não cultural, foi selecionada uma antiga residência do fundador da cidade de Martinópolis, situada no interior do Estado de São Paulo. Diante do exposto, é apresentado outra possibilidade, a utilização de um patrimônio arquitetônico, sem necessariamente alterar a pré-existência, e sim valorizá-la e dar uma função de grande serventia ao município em questão, em relação ao cuidado com animais, e demonstrar por meio de diretrizes projetuais a relação de patrimônio enquanto utilização não cultural.

Resumo:
Esta pesquisa se propõe a resgatar 3 propostas para a reformulação do sistema de transporte coletivo de Presidente Prudente elaboradas em décadas diferentes: a primeira, fruto da pesquisa de origem e destino elaborada pelo grupo de pesquisadores da FCT-UNESP (SOUZA, 1991) para a Prefeitura Municipal de Presidente Prudente (PMPP) e a Transporte Coletivo Brasília (TCB). A segunda proposta foi elaborada pela própria PMPP e implantada em 2003 mas, por falhas na comunicação com os usuários, revogada poucos dias depois. A terceira proposta foi o Plano Municipal de Transporte Coletivo elaborado pelo arquiteto Edson Marchioro (2014) sob encomenda da PMPP, também não implantado. O levantamento, registro e análise desses horizontes possíveis procura resgatar as contribuições desses planos para o subsídio de uma futura e necessária reformulação no sistema atual do serviço. Para isso, os planos levantados serão redesenhados em softwares de georreferenciamento e mensurados, considerando o contexto urbano de cada momento, analisando-se as estratégias utilizadas por cada planejador e a adequação ou não a um plano atualizado.

Resumo:
O número de registros de desastres naturais em várias partes do mundo vem amplificando de forma considerável, consequência, primordialmente, do aumento da população, da ocupação desordenada e do intenso processo de urbanização e industrialização. A eclosão desses desastres nas regiões urbanas pode ser vinculada a alguns fatores, com destaque para a impermeabilização do solo, a conservação de calor e a poluição do ar e o adensamento das construções, enquanto que nas áreas rurais, enfatiza-se a compactação dos solos, as queimadas o assoreamento dos rios e os desmatamentos. O presente projeto de iniciação científica tem como foco traçar diretrizes que contribuam na definição de melhor localização de moradias emergenciais em cada uma das oito zonas bioclimáticas do Brasil. Metodologicamente se trata de uma pesquisa qualitativa observacional e comparativo, a qual irá se basear na estrutura e lógica seguida pela pesquisa comparativa entre a investigação de fenômenos e os fatos.

Resumo:
Os espaços urbanos estão, cada vez mais, sendo afetados pelo setor imobiliário e pelo crescente desenvolvimento das cidades, entretanto nota-se o descaso e desuso de muitos espaços de memoria dentro das cidades. O desenvolvimento urbano do Oeste Paulista foi influenciado pela linha férrea, o que resultou em que, na maioria dos municípios, haja trechos de estrada de ferro cruzando seus limites e desta forma influenciando diretamente a mobilidade urbana, uma vez que esses espaços possam cruzar vias e dividir bairros. Rancharia -SP nao foge dessa realidade, cidade do interior paulista, objeto de estudos desta pesquisa. O presente projeto de iniciação científica, propõe revisão bibliográfica e documental, sobre potencial de desenvolvimento da cidade de Rancharia-SP a partir da idealização projetaul de um parque linear urbano ao longo da linha férrea existente. Metodologicamente, faz-se necessário levantamento teórico e análises bibliográficas para compreensão de conceitos pertinentes e de dados oficiais, levantamentos históricos e análises do local e seu entorno imediato, identificando suas características históricas e seu valor patrimonial e cultural ao município, além de compreender a dinâmica urbana dos bairros onde o projeto esta sendo idealizado. será inserido. Dessa forma, torna-se indispensável a execução de estudos que apontem a real situação deste trecho.

Resumo:
A urbanização no Brasil, tem se desenvolvido com bastante intensidade desde meados do século XX, principalmente devido ao grande fluxo populacional que permeia as cidades brasileiras, dessa forma é necessário estabelecer políticas públicas urbanas que atendam às demandas surgidas nas cidades em desenvolvimento. O fato de a população estar cada vez maior é um dos motivos que dificulta a moradia para todos. No entanto diversos programas governamentais e iniciativas públicas e privadas, buscam fornecer moradia ao público de maior vulnerabilidade. Contudo, questiona-se se os projetos arquitetônicos e urbanos desenvolvidos para tal atendimento, têm resultado em conjuntos habitacionais que ofertem ambientes de qualidade para os beneficiados. Assim, a presente pesquisa busca fazer levantamento do projeto arquitetônico e urbano e análises dos ambientes gerados por eles em um conjunto de habitação de interesse social promovido pela Companhia de Desenvolvimento Habitacional e Urbano - CDHU no município de Presidente PrudenteSPJardim Cambuci e se essas moradias atendem às necessidades de seus moradores. As análises serão pautadas nos critérios de qualidade estabelecidos pelo Selo Casa Azul da Caixa.

Resumo:
O Conjunto Habitacional Bartholomeu Bueno de Miranda (COHAB) também como outros bairros de Presidente Prudente é resultado do Programa de Desfavelamento e Loteamentos Urbanizados, aprovado pela Câmara Municipal em 1989, onde moradores de diversas áreas reivindicaram seus direitos de moradia para o processo de realocação. Nos últimos anos, a COHAB acabou passando por um adensamento populacional e, em razão de estar distante da área central tradicional, logo se constituiu em um subcentro bastante heterogêneo. Atualmente, ela não é mais uma região periférica da cidade, e recebe diariamente diferentes fluxos, o que indica a necessidade de bons índices de caminhabilidade, acessibilidade e mobilidade. Sendo assim, esta pesquisa tem como objetivo analisar um trecho da Avenida Ana Jacinta, levantando suas características atuais, considerando o desenvolvimento e o crescimento da COHAB, a partir de aspectos qualitativos de acessibilidade e mobilidade para diferentes grupos. Para isso, a metodologia se baseia no método de avaliação do iCAM, que possui três tipos de dados: os dados primários, levantamentos in loco, os dados secundários, coletados em documentação preexistente, e os dados terciários, consultados em agências públicas e sites oficiais. Também haverá a confecção de mapas e quadros e a edição de fotos para melhor demonstração dos dados analisados.

Resumo:
O Conjunto Habitacional Ana Jacinta, financiado pela Caixa Econômica Federal, foi executado na cidade de Presidente Prudente entre os anos de 1992 e 1993, sendo entregue 2.500 habitações. Pensado apenas para o uso residencial, inicialmente, o Conjunto Habitacional não apresentava comércios e serviços, e, foi após a ocorrência de seu adensamento populacional que surgiu um subcentro, este responsável por atender as necessidades básicas de consumo, serviços e equipamentos da população. Em conjunto com o crescimento deste subcentro se tem a necessidade de a presença de fatores de caminhabilidade, acessibilidade e mobilidade. Sendo assim, esta pesquisa tem como objetivo analisar a Avenida Raymundo Nonato Lima, levantando suas características atuais, considerando o desenvolvimento e o crescimento do Conjunto Habitacional Ana Jacinta, a partir de aspectos qualitativos de acessibilidade e mobilidade para diferentes grupos. Para isso, a metodologia se baseia no método de avaliação do iCAM, que possui três tipos de dados: os dados primários, levantamentos in loco, os dados secundários, coletados em documentação preexistente, e os dados terciários, consultados em agências públicas e sites oficiais. Também haverá a confecção de mapas e quadros e a edição de fotos para melhor demonstração dos dados analisados.

Resumo:
O centro das cidades é um local de importância histórica, econômica e social na malha urbana que desempenha papel importante para a vitalidade da cidade e das relações entre os indivíduos, tendo em vista sua centralidade. No entanto, ele tem passado por transformações que foram aos poucos degradando-o e tirando dele seu significado e singularidade. E, no interior do centro urbano, um dos lugares que mais sofre com essas alterações é o espaço público, já que pela visão restrita da sociedade, ele se opõe ao uso comercial. Por conta da intensidade de usos comerciais nesta área, muitos lotes passam a ser destinados para estacionamentos privados, o que representa um menor aproveitamento da função social destes, já que poderiam ser utilizados como espaços públicos, visto sua ausência. Desse modo, esta pesquisa busca levantar o número e as características físicas de estacionamentos existentes no centro urbano principal de Presidente Prudente e analisar o potencial deles como espaços públicos a fim de que cumpram a sua função social. A metodologia adotada consistirá em leituras de bibliografias e estudos acerca do tema e das políticas públicas em nível federal, estadual e municipal para o cumprimento da função social da propriedade, levantamentos e análises in loco para a obtenção de informações e dados sobre os estacionamentos privados existentes no centro principal da cidade e, por fim, a proposição de diretrizes projetuais para a sua transformação em espaços públicos.

Resumo:
A cultura humana é formada por meio de construções sociais ocasionadas pelas distintas vivências, relações e comportamentos interpessoais, responsáveis por gerar estereótipos a partir de conceitos universalizados sobre pessoas ou grupos. Em sua maioria, esta estereotipagem resulta em ações preconceituosas, muitas vezes, nem sequer percebidas pelo indivíduo, o que constitui um viés inconsciente. Neste sentido, observa-se que há uma intensa discriminação contra pessoas com Transtorno do Espectro Autista (TEA), cujas habilidades são julgadas partindo de questões generalizadas sobre os indivíduos autistas. Assim, faz-se necessário investigar a existência ou inexistência de legislações que garantem o acesso a questões básicas na perspectiva dos direitos humanos, bem como de diretrizes para a concepção de espaços físicos inclusivos. Portanto, esta pesquisa científica tem como objetivo analisar as metas sociais no que concerne à Agenda 2030, elaborada pela Organização das Nações Unidas (ONU), e as legislações nas esferas federal, estadual e municipal, que tratam especificamente ações em prol da comunidade autista, com o intuito de propor diretrizes projetuais para espaços inclusivos ao nível local da cidade de Presidente PrudenteSP. A metodologia qualitativa exploratória empregará o levantamento e estudo de aportes bibliográficos e documentais.