Resumo:
O solo é um material indispensável em grande parte dos projetos de Engenharia Civil e estuda-lo é essencial para melhor estabilidade e durabilidade do seu emprego como material de construção ou como suporte de fundações. Existem vários tipos de solos, cada um com suas características físicas e mecânicas que se relacionam diretamente com a resistência desse solo. Alternativas para reduzir a extração desses recursos naturais, é dar uso adequado a materiais que aparentam não ter mais utilidade após ter feito sua função. Na construção civil, são produzidas volumosas quantidades de resíduos de construção e demolição (RCD), que são dispostos de maneira imprópria, afetando diretamente o meio ambiente e também o meio social. Diante de tamanha preocupação e necessidade, o Conselho Nacional do Meio Ambiente (CONAMA), estabeleceu em 2002 normas de reciclagem e utilização desses resíduos, determinando aos responsáveis pelos mesmos dar um final apropriado a eles e a Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT) lançou em 2004, normas referentes ao gerenciamento desses resíduos sólidos, sua classificação, seus perigos ao meio ambiente e a sua aplicação. Além de beneficiar o meio ambiente e o meio social, a reciclagem é capaz também de trazer vantagens econômicas, substituindo materiais caros por materiais recicláveis em diversas áreas, inclusive no mercado da Construção Civil, pois é a partir do reciclar que esses resíduos podem ser novamente colocados em um ciclo produtivo, ou seja, terem novamente uma utilidade. Neste trabalho, serão realizados estudos desses resíduos reciclados e de acordo com suas características físicas, químicas e mecânicas, separá-los e misturá-los um de cada vez com o solo, chegando assim, na melhor junção para ter um solo mais resistente, durável e econômico.

Resumo:
Este trabalho teve como objetivo realizar a modelagem teórica e computacional de vigas engastada livre e bi-engastada, mostrando de forma objetiva seus modos de vibrações e suas frequências naturais. O estudo da dinâmica de estruturas rígidas ou flexíveis, sob a ação de forças externas, tais como, ondas regulares marítimas, ventos, vibrações mecânicas externas de qualquer ordem, é de extrema importância para a prevenção de possíveis problemas estruturais, sendo, por exemplo, trincas, deslocamentos, rupturas parciais ou totais dessas estruturas. Todo o estudo realizado foi utilizando os métodos de Análise Computacional dos Modos e Frequências Naturais de Vibração de uma Viga Engastada-Livre Sujeita a Oscilações Livres e do Cálculo Computacional dos Modos e das Frequências Naturais de Vibração de uma Viga Bi engastadas pelo Método dos Modos Assumidos. Os recursos computacionais utilizados para fazer o remodelamento teórico das vigas e suas funções foram Matlab e Maple. Empregados para implementar os modos de vibração tridimensionalmente e desenvolvimento de novos estudos com diferentes vigas e propriedades físicas. Este trabalho comparativo das vigas proporcionou o conhecimento matematicamente e dinâmico de modelagem das estruturas, sendo eles, habilidades de modelos através de programações

Resumo:
A nanotecnologia oferece uma rota para desenvolver técnicas utilizando o concreto para aplicações específicas, reduzindo custos e aumentando o seu desempenho. Inteiramente novas aplicações para o concreto também são possíveis. O nanomaterial será suscetível à utilização em aplicações de nicho, em que os requisitos para ultraelevada tenacidade e resistência compensem o custo de nanotubos, como pontes, barragens e edificações de maiores complexidades. O desafio é testá-los para obter resistência, rigidez e propriedades de estabilidade. Considerando que o foco deste projeto frisa descobrir as propriedades físicas e mecânicas do concreto da nanotecnologia na Engenharia Civil, além de, não menos necessário, aborda o parâmetro sustentável e econômico da incorporação de resíduos sólidos de cerâmica vermelha em processos construtivos na execução de elementos estruturais, com suas devidas resistências.

Resumo:
AVALIAÇÃO DE DESEMPRENHO DO COAGULANTE ORGÂNICO TANFLOC PARA O TRATAMENTO DE ÁGUA BRUTA DO RIO SANTO ANASTÁCIO. As águas naturais são indispensáveis à vida e contém uma série de substancias indispensáveis à saúde, no entanto, também pode conter uma série de elementos e microrganismos que representam riscos. Afim de se adequar aos padrões de potabilidade exigido, as águas de abastecimento devem passar por tratamentos onde serão adequados seus parâmetros físicos, químicos e biológicos. Dentre as etapas de tratamento, temos a coagulação e floculação, fases onde são utilizados coagulantes químicos que adequarão os parâmetros da água. Muito se tem abordado sobre a substituição dos coagulantes químicos por coagulantes de origem natural, mais ambientalmente compatíveis e que não gerem resíduos de metais no final do processo, como os químicos. Assim sendo, o presente trabalho tem como objetivo avaliar a eficiência do coagulante natural TANFLOC SG na remoção de impurezas e adequação dos parâmetros da água bruta do Rio Santo Anastácio.

Resumo:
O presente trabalho tem por finalidade, fazer um estudo de caso da revitalização da Estrada de Ferro Sorocabana. Para que o leitor adentre sobre o assunto de estrada de ferro, utilizamos os métodos utilizados pelo autor Helvécio Lapertosa Brina, onde é mostrado a história das construções das primeiras estradas de ferro no mundo e a sua chegada ao Brasil. Como justificativa da escolha do trabalho, escritores da região são abortados, como os autores José Carlos Daltozo e Dióres Santos Abreu, que falam sobre a chegada da estrada de ferro no interior do Oeste Paulista, contando a sua importância na criação de novas cidades na região. Após uma apresentação clara sobre a importância da Estrada de Ferro Sorocabana para a região de Presidente Prudente, inserimos o leitor no dimensionamento de uma estrada de ferro, tendo como referencial bibliográfico o autor Helvécio Lapertosa Brina. Seguindo o presente trabalho, um comparativo entre os meios de transportes terrestres da região e uma pesquisa no interesse de empresas em sua utilização. Após demonstrarmos a importância histórica das ferrovias, seu dimensionamento, seus custos e um comparativo entre modais, será possível chegar a uma conclusão.

Resumo:
O aproveitamento de madeiras de crescimento rápido, habitualmente utilizadas para produção de papel e celulose, em estruturas de madeira é de necessidade eminente. Visando maiores quantidades de material em menor tempo sem perdas em suas propriedades resistivas, as madeiras de reflorestamento buscam o título de material de construção do futuro. Este trabalho consiste na comparação do comportamento de peças estruturais in natura com peças estruturais tratadas com resina poliuretana à base de mamona em relação à resistência à compressão. O tratamento dado as peças estruturais visam melhorar o comportamento mecânico das mesmas, para tal serão comparadas duas espécies de madeira, Pinus e Eucalipto. A resina poliuretana, fabricada pela empresa Imperveg, será utilizada no tratamento das peças. Serão realizadas avaliações segundo a NBR7190 visando caracterizar as propriedades físicas e mecânicas das peças de madeira e os resultados obtidos serão submetidos à análise estatística pelos métodos Anova e Regressão Linear.

Resumo:
A ancoragem da armadura no concreto é fundamental para que os elementos trabalhem em conjunto, possibilitando a transferência integral dos esforços solicitantes, o que significa que não deve ocorrer escorregamento relativo entre o concreto e sua respectiva armação. Este estudo visa aplicar um método eficiente de ancoragem entre bambu e concreto, a fim de dar continuidade na pesquisa científica de análises das propriedades físicas e mecânicas da laje maciça com adição de PET e bambu, na qual este é baseado em um conceito de laje de concreto armado já existente, porém sendo acrescentada uma estrutura inspirada no modelo construtivo Bubbledeck. A garrafa PET seria o elemento inerte, plástico e de maior volume que é envolta por uma gaiola fabricada com o bambu. Entretanto, constatou-se a ineficácia da aderência do bambu no concreto em seu estado natural, portanto busca-se aplicar a melhor técnica de ancoragem entre os elementos, para a correta progressão no estudo comparativo entre as lajes convencional e protótipo.

Resumo:
No mundo todo é antigo o interesse por substituir a madeira nativa por madeira de reflorestamento de crescimento rápido, visando maiores quantidades de material em menor tempo sem perdas em suas propriedades resistivas. Este trabalho consiste na comparação do comportamento de peças estruturais in natura com peças estruturais tratadas com resina poliuretana à base de mamona em relação à resistência à tração. O tratamento dado as peças estruturais visam melhorar o comportamento mecânico das mesmas, para tal serão comparadas duas espécies de madeira, Pinus e Eucalipto. A resina poliuretana, fabricada pela empresa Imperveg, será utilizada no tratamento das peças. Serão realizadas avaliações segundo a NBR7190 visando caracterizar as propriedades físicas e mecânicas das peças de madeira e os resultados obtidos serão submetidos à análise estatística pelos métodos Anova e Regressão Linear.

Resumo:
A pavimentação é uma das áreas que tem maior aplicabilidade na construção civil, visto isso tornou-se de extrema importância a busca pela utilização de novos métodos e materiais mais sustentáveis, visando a diminuição de descartes industriais no meio ambiente. A proposta de pesquisa vigente tem por objetivo incorporar o auxílio para a resolução de problemas voltados ao descarte de resíduos industriais, tendo como foco deste estudo a reutilização da cinza do bagaço da cana-de-açúcar, onde, por intermédio da substituição de agregados miúdos no concreto que compõe peças de pavimentação intertravada, esperando-se que essas atendam as normas vigentes e correspondam as características propostas, como resistência característica à compressão mínima de 35MPa e enquadramento nos parâmetros de absorção de água, avaliação dimensional e inspeção visual. A substituição da areia pelo bagaço da cana-de-açúcar será realizada de forma percentual e gradativa e os ensaios nesta etapa serão realizados em corpos de prova cilíndricos, até o teor de substituição 30, com o objetivo de se encontrar qual o teor ótimo de substituição a fim de que, a partir deste modo seja realizada a moldagem de corpos prova intertravados e assim posteriormente se realize a avaliação de critérios conforme a norma que se aplica a blocos pré-moldados de concreto para pavimentação.

Resumo:
Segundo Gold e Wright (s.d.), os acidentes de trânsito são responsáveis por aproximadamente 100.000 mortes e perdas econômicas de US$ 30 bilhões por ano na América Latina e no Caribe, onde entre 30 e 70 das vitimas fatais são pedestres atropelados, atingidos ao atravessar vias em condições perigosas. Para estes locais com alta periculosidade se faz necessário à implantação de medidas de intervenção a fim de reduzir tragédias e consequentemente os gastos. Na cidade de Presidente Prudente, pontos do trecho urbano da rodovia Raposo Tavares se encaixam nesta situação, como por exemplo, o local de acesso a Universidade do Oeste Paulista, onde em diversos momentos do dia, os alunos atravessam a rodovia, colocando em risco suas vidas e a dos motoristas. Diante disto, esta pesquisa consiste em uma analise das necessidades e melhorias obtidas com a implantação de uma passarela metálica sobre a rodovia, além de seu dimensionamento detalhado, com especificações para prazos e custos.

Resumo:
Em vista dos diversos problemas patológicos que acontecem em obras de contenção,o estudo apresentado destacará a relevância da análise do entorno da obra, do solo, do fator pluviométrico, além da importância da execução conforme os memoriais descritivos e as especificações do projeto. O estudo será realizado com base em um muro de contenção que sofreu recalque e devido ao comprometimento da estrutura, está sendo reconstruído na cidade de Presidente Bernardes - SP. O trabalho tem como objetivo estudar o comportamento deste muro de contenção após ter sofrido recalque. Será examinado os danos causados na estrutura e o motivo deles terem se manifestado. Como resultado, espera-se verificar a causa do esgotamento na capacidade de contenção dessa estrutura, como poderia ter sido prevenida e, após o ocorrido, quais as melhores soluções a serem implantadas.

Resumo:
As estacas são os elementos principais da estrutura de contenção periférica de solos do tipo cortinas de estacas em concreto armado. Esse tipo de contenção de solos vem ganhando o mercado atualmente devido à rapidez e facilidade de execução quando comparada aos demais métodos. As cortinas de estacas são utilizadas principalmente em construções subterrâneas, no apoio à construção de túneis, e como contenção de taludes verticais. O objetivo do trabalho é aumentar o conhecimento na área de fundações, solos e estruturas de contenção, tendo como base cortinas de estacas para contenção de solos.

Resumo:
Segundo Miyazaki (2014), a cidade de Presidente Prudente encontra-se sobre relevo formado por colinas amplas, como exemplo temos o Jardim Itacaré, bairro situado na Zona Leste da cidade, este, assim como demonstrado na Figura 3, possui diversas ruas e lotes inclinados. Este tipo de relevo associado à necessidade de aproveitamento do terreno implica em diversas situações onde se faz necessário a execução de corte ou aterro, onde para ambos é preciso à implantação de muros de arrimo para contenção de solo. Esta pesquisa consiste em uma análise das solicitações provocadas pelo solo sobre um muro de flexão, sendo este o tipo de muro mais apropriado e utilizado na região, além de seu comportamento estrutural frente às solicitações exercidas sobre este. De acordo com Gerscovich (2010), para o muro de flexão pode-se utilizar métodos para melhorar a condição de estabilidade contra o tombamento, como por exemplo, contrafortes e chumbadores atirantados, escolhidos a partir do conhecimento da altura necessária para o muro de flexão.

Resumo:
Segundo Fioriti e Akasaki, 2004, hoje no Brasil são descartados aproximadamente 17 milhões de pneus por dia, um dado alarmante para o meio ambiente, pois na maioria das vezes esses resíduos sólidos são armazenados em depósito e os que não forem reaproveitados para recauchutagem são depositados em lixões, ocasionando muitas vezes a proliferação do mosquito Aedes Aegypti. Para que este problema seja reduzido os pneus começaram a serem utilizados na engenharia civil com a finalidade de construção de muros de contenção por gravidade de solo pneu, sendo estes capazes de se oporem aos golpes horizontais pela ação da gravidade (próprio peso). Para a construção destes muros deve-se utilizar cordas de polipropileno para fazer a amarração dos pneus e dentro dos mesmos colocar solo compactado, a introdução das camadas horizontais deve ser descasada para que não haja espaços vazios entre os pneus. Sua base deve conter uma largura de 40 a 60 da altura total do muro que não pode exceder 5 (cinco) metros.

Resumo:
Este trabalho tem como objetivo determinar computacionalmente as frequências de vibração para os quatro primeiros modos de uma viga bi-engastada empregando o métodos dos modos assumidos. O estudo da dinâmica de estruturas sejam elas rígidas ou flexíveis é de grande importância para a engenharia civil como método de prevenção de possíveis problemas estruturais, tais como trincas, deslocamentos, rupturas parciais ou totais dessas estruturas estimulados por processos vibracionais. A viga proposta será modelada através das equações de Lagrange onde a flexibilidade, como uma coordenada generalizada, será estudada a partir do método dos modos assumidos. Espera-se encontrar nesta pesquisa as frequências de vibração de uma viga bi engastada hipotética usando conceitos da Mecânica Analítica descrevendo os movimentos da estrutura e sua flexibilidade

Resumo:
O setor industrial que atua na fabricação de produtos a partir de PET (Polietileno Tereftalato) tem gerado um volume crescente de resíduos sólidos. Atualmente, cerca de 58,9 de todo PET descartado é reciclado e um percentual ainda menor desse material é aproveitado após o processo de reciclagem. Os setores que mais absorvem os materiais plásticos reciclados são as próprias indústrias de embalagens, indústria têxtil e automotiva. Dessa maneira, um volume considerável de PET reciclado permanece sem perspectiva de aplicação, sendo assim são necessárias novas alternativas para a sua utilização. O presente projeto de pesquisa propõe o estudo da utilização de PET como agregado miúdo na produção de concreto com aplicação de aditivo plastificante redutor de água. A substituição do agregado natural pelo reciclado será gradual, na escala de 10 em 10 e visa reduzir o impacto dos altos índices de descarte de PET, utilizado em garrafas plásticas e embalagens de produtos de diversos segmentos, por meio de sua reutilização no setor da construção civil. As propriedades do concreto produzido com agregado reciclado a serem analisadas incluem resistência à compressão, trabalhabilidade, massa específica, absorção de água e índice de vazios. Espera-se por meio da realização de ensaios de acordo com procedimentos padronizados pelas normas NBR 5738 e NBR 5739, indicar o concreto com a proporção ideal de agregado reciclado apto a ser empregado em estruturas de concreto armado, como pilares e vigas de edificações.

Resumo:
A urbanização desordenada, a industrialização, o desenvolvimento da agricultura intensiva, o aumento do consumo juntamente com o populacional, ampliaram as demandas de extração dos recursos naturais e intensificaram os descartes no meio ambiente tornando complexos, onerosos e difíceis os meios de proteção e recuperação do nosso habitat. A indústria da construção civil utiliza em abundância matéria-prima não renovável, consome grande quantidade de energia na extração de insumos, na produção de materiais e no transporte de ambos. Este projeto visa fabricar protótipos de placas pré-moldadas composta com o reuso de concreto de obras da construção civil de Presidente Prudente. A metodologia envolve o estudo sistemático de referenciais teóricos e a estimativa da situação dos resíduos sólidos de concreto descartados no perímetro urbano de Presidente Prudente e o estudo da fabricação dos protótipos. Os estudos dos protótipos compreendem análises: a caracterização da matéria prima, das proporções em massa dos constituintes (concreto de reúso, concentro virgem, vinhaça e água), da caracterização física (microscópica e macroscópica) dos protótipos fabricados e a avaliação de acordo com as normas da ABNT. Os resultados serão disponibilizados a toda comunidade visando à conscientização sobre a questão dos resíduos sólidos da construção civil e as possibilidades de minimização dos impactos ambientais, através da reutilização dos mesmos dentro no ciclo da construção civil.

Resumo:
O Brasil lidera hoje como o maior produtor de etanol e açúcar no mundo, sendo consequentemente o maior produtor de cana-de-açúcar. Com isso, para tamanha produção, é gerado grandes volumes de resíduos que buscamos empregá-los para a redução do volume de descarte no meio ambiente. O bagaço é o resíduo da produção de etanol e açúcar, em que é empregado para a cogeração de energia elétrica. Essa energia é obtida através da queima do bagaço em caldeiras resultando em um resíduo final: as cinzas. As mesmas são descartadas em aterros ocupando um grande volume e gerando um maior impacto ambiental. Este projeto tem por objetivo destinar as cinzas na substituição parcial da areia, à razão de 10, no concreto, a fim de analisar sua resistência à compressão e absorção de água. E ao final verificar a classificação estrutural dos corpos de prova dos traços que utilizam o resíduo.

Resumo:
A produção diária de resíduos sólidos de construção e demolição (RCD) é enorme, gerando preocupação em relação às questões ambientais, econômicas e sociais a partir de sua disposição inadequada, falta de gestão e manejo. Pesquisas vêm demonstrando que há algumas alternativas interessantes para a reutilização de RCD, como o emprego de agregados reciclados desses resíduos em camadas de pavimentação. Este trabalho consiste na análise de agregados reciclados de resíduos de construção e demolição visando sua aplicação em diferentes camadas de pavimentação, como base, sub-base e reforço do subleito. O material, após coleta e trituração, será preparado e separado em amostras com diferentes proporções de mistura com solo. A partir de uma série de ensaios laboratoriais, será realizada a caracterização física do agregado reciclado e a verificação do Índice de Suporte Califórnia das diferentes misturas, analisando a possibilidade de aplicação nas camadas de pavimentação, de acordo com os parâmetros estabelecidos pela norma técnica brasileira.

Resumo:
A presente pesquisa tem por objetivo analisar através de ensaios laboratoriais normatizados o comportamento mecânico de estruturas de concreto com a substituição parcial do agregado miúdo (areia) por cerâmica vermelha de RCD (Residuo de Construção Civil). Esse material é facilmente encontrado em obras de demolição e em olarias, e se triturado apresenta uma granulometria próxima ao do agregado miúdo que se deseja substituir. Os resíduos gerados pela construção civil chegam a ser de 50 a 60 do lixo produzido por uma cidade e em sua grande parte são jogados de maneira inadequada no meio ambiente, podendo gerar enchentes, prejuízos à paisagem, obstrução de logradouros públicos, proliferação de doenças, transformação de áreas agrícolas em estéreis, além de impactar significativamente no custo de coleta e das áreas de descarte. Caso o concreto com a substituição parcial de cerâmica vermelha apresente um comportamento mecânico satisfatório aos parâmetros das normas será uma opção valida para a diminuição da extração da matéria prima utilizada e uma destinação para os resíduos gerados na construção civil.

Resumo:
Apesar do grande desenvolvimento constatado nos últimos tempos, ainda existem deficiências na estruturação urbana brasileira que acarretam diversos outros problemas de cunho estrutural, logístico e também social. A falta de pavimentação das vias urbanas é um problema que, ainda hoje, acomete muitas localidades do país, gerando declínio de desenvolvimento e consequências prejudiciais em vários âmbitos. Utilizar-se de pavimentação intertravada composta por blocos pré-moldados de concreto significa dinamizar o desenvolvimento de áreas que não dispõem de tal estrutura, visto que, essa tipologia possui uma execução mais simples e rápida, matéria prima mais acessível e benefícios ligados à sua fácil manutenção e capacidade de melhoramento e contribuição para a drenagem urbana. Outro problema que acomete a sociedade está ligado ao descarte incorreto de Resíduos de Construção e Demolição (RCD), cujo volume é extremamente significativo e a possibilidade de reciclagem (não muito explorada, apesar de políticas regentes que a solicitam) é viável, quando pautada por estudos e análises que a embasam de maneira correta. A presente proposta de pesquisa tem por objetivo associar a contribuição para a resolução dos dois problemas acima citados, em que, por meio da substituição de agregados miúdos no concreto que compõe peças de pavimentação intertravada, estima-se que essas atendam as normas vigentes e correspondam as características propostas, como resistência característica à compressão mínima de 35Mpa e enquadramento nos parâmetros de absorção de água, avaliação dimensional e inspeção visual. A substituição dos agregados por RCD ocorrerá de forma percentual e gradativa e os ensaios nesta etapa serão realizados em corpos de prova cilíndricos, com o propósito de se encontrar qual o teor ótimo de substituiçãopara que, a partir deste se realize a moldagem de corpos prova sextavados e se faça a avalição de critérios de acordo com a norma que se aplica a blocos pré-moldados de concreto para pavimentação. Como instrumento de comparação será utilizado um traço padrão e com isso se verificará qual a dimensão da influência que a incorporação de tais resíduos causará nas peças do ponto de vista técnico.

Resumo:
Esta pesquisa consiste no estudo das propriedades e aplicação do concreto leve com a utilização de agregados de poliestireno expandidoEPS. Tem como objetivo analisar o emprego do concreto leve com a substituição do agregado graúdo pelo EPS, por não ser solúvel em água e não liberar substâncias ao meio ambiente, pode se tornar um agregado alternativo e a solução para a redução de impactos ambientais. Os traços utilizados para a análise do EPS na mistura, sendo estes identificados por porcentagem, serão aumentados gradativamente a cada 5. O piloto (0), traço 5, traço 10 e traço 15. Serão realizados no total 16 amostras de corpos de provas para cada traço, submetidos a ensaios de compressão a 7 dias, 14 dias, 21 dias e 28 dias. As características do traço são descritas por (SILVA, 1975), para a obtenção de uma resistência de 25 Mpa, que serão verificadas através do ensaio de compressão, baseado na NBR 5739 (ABNT, 1994), realizado na prensa universal, localizada no laboratório da Universidade do Oeste PaulistaUNOESTE. Com base nos resultados será formulada a conclusão

Resumo:
É notória a quantidade de desperdício que é gerado em todas as esferas da sociedade, em especial na construção civil. Os resíduos de construção civil (RCC) apresentam uma grande parcela dos entulhos nos lixões, encostas de morro e beiras de estrada, já que muitas cidades estão despreparadas para lidar com eles. Em decorrência da quantidade de RCC gerado atualmente e da Política Nacional de Resíduos Sólidos e da Resolução 307 do Conselho Nacional do Meio Ambiente (CONAMA) é que o presente trabalho pretende verificar a possibilidade de substituir os agregados graúdos pelos reciclados obtidos a partir da trituração de RCC, a fim de serem aplicados na confecção de blocos de concreto estruturais, através da análise das propriedades mecânicas e físicas dos mesmos. Baseando-se nas normas NBR 15961/2011, que prescreve os requisitos a serem executados em laboratório. Para tal, serão utilizados materiais provenientes da construção civil de origem inerte, ou seja, que não contenham impurezas ou contaminantes, o que poderão afetar as características físico-mecânicas dos blocos a serem produzidos. Tais blocos vazados serão então confeccionados de acordo com normas da ABNT, e observados fatores como resistência e uso, além da análise de absorção dos blocos. Espera-se que o material apresente resultados compatíveis com padrões mínimos necessários para tornar a permuta possível. Assim, o estudo poderá contribuir com o cumprimento de um dos principais pontos da Resolução 307/2002 da CONAMA, que atribui responsabilidades compartilhadas aos geradores, transportadores e gestores municipais quanto ao gerenciamento destes resíduos, assim como reduzir a extração de matérias primas, evitando assim a degradação do meio ambiente.

Resumo:
Este estudo visa utilizar um conceito de laje de concreto armado já existente, porém sendo acrescentada uma estrutura baseada em um novo modelo construtivo, o Bubbledeck. Este modelo utiliza esferas plásticas envoltas por uma malha de aço para preencher uma região da laje onde o concreto não possuiria função estrutural, deixando assim a construção mais leve e econômica. Baseado nesse conceito e adequando-o as possíveis substituições, optou-se por estudar a utilização de garrafas do tipo PET e bambu com o mesmo objetivo. A garrafa PET seria o elemento inerte, plástico e de maior volume que será envolto por uma gaiola fabricada com o bambu adequadamente aderido ao concreto. Os resultados obtidos serão comparados com os de lajes já existentes no mercado, como a laje Bubbledeck e a laje maciça.

Resumo:
As indústrias cimenteiras são responsáveis pelo lançamento total de 5 do CO2 da atmosfera, sendo este um setor industrial extremamente nocivo ao meio ambiente. Esse material produzido é utilizado abundantemente na produção do concreto, o qual é um dos materiais mais utilizados no mundo todo, sendo o símbolo do desenvolvimento. Entretanto, se faz necessário medidas que proporcionem a sustentabilidade na utilização do concreto, que possa diminuir e/ou mitigar os danos do mesmo causados ao meio ambiente. A cinza do bagaço da cana de açúcar é um material oriundo das usinas sucroalcooleiras gerada em larga escala, que vem sendo utilizada como adubo em lavouras, mas estudos indicam que esse uso não é o mais adequado para se atingir o objetivo necessário e esperado nas plantações, mostrando que seu uso no concreto pode se tornar viável trazendo benefícios econômicos e principalmente ambientais. O presente trabalho apresenta uma alternativa na preparação do concreto, tendo como objetivo estudar a diminuição e substituição parcial do cimento utilizado no mesmo, pelas cinzas do bagaço da cana de açúcar, o qual vem sendo objeto de estudo e sendo indicada na otimização desse e outros materiais por conta de suas caraterísticas. Esse estudo se utiliza de metodologias essenciais para a construção desse projeto, como a caracterização dos materiais utilizados, produção de concreto otimizado com proporções de 10, 25 e 40 de CBCA e a realização de testes fundamentais seguindo normas legais que garantam a eficiência do novo material, além de uma discussão dos resultados obtidos considerando questões ambientais e econômicas.